山东东营：打造黄河流域重要出海口

　　近日，经山东省政府同意、省交通运输厅批复，东营市政府正式公布实施《东营港总体规划调整报告》。这次规划调整，按照省委、省政府全省港口一体化发展部署要求，瞄准建设世界一流的海洋港口发展目标，围绕打造黄河流域重要出海口功能定位，不仅为“十四五”谋划实施的25万吨级单点系泊、LNG接收站、海铁联运、海河联运等重点港口水运项目提供了基本规划遵循，更为东营港打造深水大港及小清河复航出海枢纽提供了重要政策支撑，对东营市融入全省港口资源整合大局，建设黄河流域东西互济、陆海联动的开放大通道和桥头堡，加快推动黄河三角洲生态保护和高质量发展具有重大现实意义。

　　此次规划调整，主要优化了东营港区一突堤布局，充分利用现有围填海陆域资源，实现港口与东营港疏港铁路统筹协调发展；调整了东营港区LNG码头布局，将二突堤东段陆域调整为LNG码头罐区，满足LNG接收站就近布置；调减了东营港区南港池北岸向外延伸的栈桥，提升了船舶通航安全；调增了东营港区港口支持性岸线，满足海上应急、执法和港口生产需要；调整了东营港区25万吨级单点系泊码头位置，避让了渤海航路；根据港口发展需要，调整了东营港区锚地布局；充分发挥小清河复航优势，增加了广利港区北作业区海河联运专用码头功能。规划调整后，东营港区生产码头泊位数139个，港口通过能力24580万吨、308万标箱；广利港区生产码头泊位数56个，港口通过能力6000万吨。

　　港口是一座城市对外经济的重要门户，更是推进区域高质量发展的前沿阵地，作为国家一类开放口岸，东营港已然是东营市经济发展的核心战略资源。近年来，东营先后投资230亿元用于东营港基础设施建设，全力打造黄河流域陆海联动枢纽港、海铁联运中转港，主动对接融入黄河流域“一字形”运输大通道，积极争当黄河流域对外开放“桥头堡”，实现了港口建设连年快速发展。

　　2017年省政府批复《东营港总体规划》以来，东营市抢抓战略机遇，东营港持续发力，先后建成东营港疏港铁路、东营港区南防波堤、东营港区三突堤6个液体散货泊位、东营港区13个改扩建泊位、广利港区6×5000吨级通用泊位等工程；开工建设了东营港区10万吨级航道、东营港区4×10万吨级液体散货泊位、小清河复航等工程；谋划推动了东营港区10万吨级集装箱码头、通用码头、25万吨级单点系泊、环抱港池内航道、一突堤铁路专用线及小清河复航海河联运等重点项目。2020年，东营港吞吐量达到6022万吨，集装箱吞吐量达到3.35万标箱，外贸船舶进出港达到903艘次，东营港已经发展成为以液体散货为主，兼顾散杂货、集装箱、客滚等货物运输的综合性港口。