山东按下移动源环境管理“加速键”

　　加强加油站油气挥发污染管控，是山东省推动移动源全链条环境监管的重要一环。山东省机动车排气污染监控中心主任郭元春介绍说，今年以来，山东省积极推动移动源污染防治，坚持“高位推动、全链监管、数字赋能、便民利企”，不断提升移动源监管服务效能，为移动源环境管理按下“加速键”，助力深入打好蓝天保卫战，服务社会经济高质量发展。

　　据悉，山东省近年来高度重视移动源环境管理，省生态环境厅着力深化移动源环境管理体制机制改革，创建省级机动车排气污染监控中心，专职承担全省移动源大气污染物排放状况监督管理技术支持、环境监控网络建设和运行等相关工作。

　　为统筹推进、依法防治移动源排气污染，山东省从顶层设计入手，及时修订了《山东省机动车排气污染防治条例》，出台省级政府规章《山东省非道路移动机械排气污染防治规定》，制定《重型柴油车车载排放远程监控技术规范》地方标准，协助制定《汽车排放定期检验规范》国家标准，构建起移动源排气污染防治法治体系的四梁八柱。

　　在此基础上，山东省生态环境厅联合省公安厅、省交通运输厅和省市场监管局，探索建立移动源污染防治联合推进工作机制，推动部门之间加密会商、充分沟通，进一步理顺职责、疏通堵点、解决难点，共享车辆信息数据，开展联合执法检查，凝聚移动源污染防治工作合力。

　　“目前，全省移动源环境管理工作已从最初单一的机动车环检机构监管，扩展到对机动车和非道路移动机械实现新生产、销售、使用、维修治理、淘汰更新等各个环节的闭环管理，建立起移动源全链条监管体系。”郭元春说。

　　山东省机动车排气污染监控中心新车监控室主任李源介绍，自2017年起，山东在全国率先建立新车环保达标核查机制，每年度对辖区内机动车和非道路移动机械生产、销售企业进行环保达标及一致性核查，从源头预防排放不达标车辆和机械流入市场。

　　山东省还在全省范围内每年开展机动车排放检验机构监督检查行动，重点检查柴油车合格率异常偏高、检测异地车数量多、信访投诉举报的机动车排放检验机构。通过信息闭环管理，实现汽车排放检验与维护制度联动,筛出超标排放汽车，实现“一处受罚、处处受限”，督促汽车维修306.5万辆。

　　在老旧车淘汰方面，山东省不断完善淘汰细则，采取经济、行政、法律、宣传等综合手段，累计淘汰老旧“黄标车”160万辆、国三排放标准营运重型柴油货车25万余辆，非道路移动机械报废更新6000余台。

　　聚焦强化省市一体移动源监管能力建设，山东省开发建设了省市共用的机动车环境综合监管平台，突出数字化监管和服务，打造大数据创新应用典型场景，推动移动源监管更科学、污染防治更高效。

　　截至目前，山东省已安装重型柴油货车车载排放远程监控装置17.5万辆，安装并联网遥感监测设备174套、非道路移动机械实时定位装置16.3万台、机动车门禁系统1607套。全省年销售汽油量5000吨（含）以上加油站全部联网安装油气回收在线监测系统。实行非道路移动机械进出场（厂）登记制度，不断提高智慧化监管水平，加快“人防”到“技防”，“管车”到“管企”的转变，推动监测监控与执法监管有效联动。

　　“实践证明，移动源环境管理工作真抓真管用、有力就有效。下一步，我们将进一步完善移动源环境管理工作制度体系，在全面管控、科学治污、便民服务上花更大力气、下更大功夫，进一步提升移动源环境管理水平，助力大气环境质量持续改善。”郭元春表示。（完）