近期，山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省科学技术厅三部门联合发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自3月1日起，对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。

作为全省氢能产业两大高地之一，济南起步区是“中国氢谷”品牌建设的“主角”，无疑成为这次新政的受益者。消息发布后，位于辖区内的济南绿动氢能科技有限公司收到了不少用户租赁、购买氢能源车的咨询，公司执行董事、总经理陈颖表示：“这一政策迅速在行业内引起了正面反馈，有助于氢能源车规模推广。”

济南绿动氢能科技有限公司是由国家电投集团氢能科技发展有限公司在起步区注册成立的全资子公司、区域公司。在起步区建设总投资100亿元的黄河流域氢能产业基地，是国家电投集团在国内布局的五大氢能产业基地之一、四大燃料电池产业基地之一，也是面向华北和中原地区、辐射黄河流域、京津冀及环渤海经济圈的产业基地。

公司固定式供能燃料电池、空冷燃料电池、车用燃料电池系统3条生产线目前都已投产，分别可实现1000台（套）的年产能。目前，起步区已有多家氢能研发生产型企业注册成立，并与数家氢能上下游企业签署战略合作协议，氢能产业集聚效应初步显现。

而在不远处的孙耿片区，另一家新能源领域的明星企业也在今年正式开工，这便是爱旭太阳能电池项目。

爱旭太阳能电池项目是2023年济南市招引落地项目中投资体量最大的项目，该项目将打造全球先进的光伏组件制造基地。项目计划总投资约360亿元，总占地面积约2000亩，建设周期为2024年至2029年，2029年项目全部达产后，可实现年产值600亿元。

据悉，爱旭股份总部位于上海，是全球光伏电池的主要供应商之一。“起步区是国家级新区，肩负着黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略赋予的重大使命。爱旭作为新能源领域领军企业，在长远发展上与起步区目标一致。”爱旭太阳能电池项目管理工程师乔云彪如此描述该项目落地起步区的原因。

视线离开新能源，起步区处处涌动着加快形成新质生产力的澎湃动能。

比亚迪第700万辆新能源汽车在位于起步区的工厂下线，作为济南市智能车产业链的链主企业，比亚迪在起步区的“落地生花”，正在带动上下游优质企业集聚，成为区域经济持续增长的重要引擎。

去年启用的“黄河会客厅”——济南黄河国际会展中心在这个春天迎来了多场展会，据悉，今年该中心已经策划展会35场，起步区正以此为平台支撑，加快发展会展文旅产业链条。

今年的起步区“新春第一会”指出，“起步区的成形起势，归根结底要靠产业的赋能聚势，必须始终坚持科技创新引领，在实体经济上重点发力，培育更多新质生产力。”这片未来之城，正在加速努力着。（完）