快递企业在临沂建立起庞大的智能化现代分拨中心。
键盘敲击声、订单提醒音、撕扯胶带的打包声……在山东临沂，类似的忙碌场景每天都在上演，每一个包裹都离不开一套完整的快递物流体系。
从直播间到物流仓，一件件快递串起这座城市的脉络。如今，临沂已经连续四年稳坐山东省邮政快递业务量第一把交椅，成为真正的山东“快递第一城”。
快递业务量全省第一
“三通一达”是主力
夜幕降临，临沂的快递服务进入忙碌的运转状态。
从傍晚6点开始，位于临沂城西的韵达快递分拨中心内，18条全自动分拣线轰鸣流转，以每小时近10万件的速度，将来自临沂各地的进港快件分拨至各省市专线车辆。
“现在日均发货量达到了120万件，比同期增长了70%—80%。”跟随临沂韵达负责人穿行在平台之上，机器运转声与货车发动机声交织，脚下的分拣装备时不时闪过一束白光，“那是设备在扫描快件信息，自动识别定位。”
一份快递的物流信息在收寄件人的手机上只显示短短几行，实际上从打包、发出、分拨到运输，中间要历经多次辗转。以亿计量来自天南海北的快递，有很大一部分在临沂中转等待。“三通一达”以及京东、顺丰等快递头部企业，纷纷在临沂建起庞大的智能化现代分拨中心。
在顺丰速运鲁南枢纽中心临沂经开中转场，一到高峰期，近百辆厢式货车依次进场，绕成一周形成动态循环圈。24个卸车口前停满车辆，车厢大开，一条条伸缩带钻进车厢深处，一个个纸箱、快递袋顺着皮带蜿蜒向上，途经自动分拣区，扫描“身份”后进入对应区域等待装车。大约40分钟后，这些快件装车完毕，起程奔向全国各地。
分拣中心内的一块屏幕上显示，在8月14日这天，快件峰值达到了每小时1860件。“这里主要服务临沂三区九县，兼具鲁南地区周边城市的集散货，同时承接华北、东北发运至江苏、上海的转运。”负责人介绍，中转场配备了一套小件自动化分拣机，拥有11条卸车口主线，3组高速卸车主线，共计228个装车口，设计年吞吐量可达2.32亿票。
国家邮政局《快递业务量前50位城市情况表》数据显示，2024年上半年临沂市邮政快递业务量达到10.51亿件，是山东邮政快递业务量最大的城市、稳居全国第18位。值得注意的是，2020年以来，临沂全年快递业务量就已超过济南、青岛，已连续四年稳坐山东省“头把交椅”。
“全市快递业务主要是‘三通一达’四家企业撑起来的，他们在临沂的市场占比可以达到80%左右。”临沂市邮政管理局党组书记、局长王炯介绍，上半年全市邮政行业寄递业务量累计完成11.07亿，其中快递业务量达到10.51亿件，超过了94%，稳居全省第一。
直播电商“裂变式”增长
为快递业务持续“供血”
稳定领跑山东的快递量，源自临沂电商产业的蓬勃发展。
临沂邮政管理局发布的数据显示，2024年上半年临沂异地快递业务量累计完成9.8亿件，占据全部快递业务量的93.5%。“这主要得益于临沂当地产品丰富，百余处批发市场涵盖小商品、服饰箱包、五金等600余万种产品，适合网络销售的更是多不胜数。”王炯认为，临沂发达的商贸物流和交通路网像大动脉般为快递业务持续“供血”。
数据显示，今年1-5月份，临沂实现网络零售额316.6亿元，同比增长18.1%。过去的一年里，临沂新增经营主体25万户、总量达到152.5万户，分别位居山东全省的第2位和第3位。2019年至今，临沂直播电商也实现了“裂变式”发展，快手注册商家数稳居全国第一，交易额居全国前三；持续稳定的小商品和抖音、快手、拼多多等直播电商件需求猛增，刺激着全市快递业务的勃发。
“一天最多能收20多万件，主要来自电商产业园。”张凡光是临沂中通旗下一家加盟网点的负责人，他表示这些基地日发单量多则数十万件，少则几万，其中更不乏月销售额破千万的大网红。
滚滚车流汇入位于临沂城西的中通快递临沂分拨中心，先进的智能分拣系统让这里日均出港量超过170万件。
“临沂的快递操作模式很不一样。其他城市大多在下午五六点收货，凌晨三四点才完成分拨发车。在临沂，这个时间可以提前四五个小时，夜晚10点基本能够完成任务。包裹停留越短，顾客就能更早收到。”临沂中通分拨中心总经理张佳刚到临沂工作时还有些不适应，但这种发货习惯的确加快了快递运转节奏，发货频次更高，无论是电商还是快递企业，都在尽可能缩短物流时限。
张佳也明显感受到了“物流之都”赋予快递业的与众不同。每年双11大促，他们都会预估发货量，调配社会车辆辅助运输。在外地，通常需要提前五天开始找车，而临沂近20万辆的货车保有量，即便是在双11当天，也能轻而易举找到车辆。
当品类多样的农产品进入直播间，也成为临沂快递业务的重要增长点。蒙阴蜜桃、沂南樱桃等水果的鲜货，通过临沂邮政送往全国各地。上半年，邮政全市农特产品寄递业务量超4800万件，实现收入1.22亿元。
“当前，大数据、人工智能等新技术与运力资源要素紧密结合，持续赋能行业高效运转，不断提升寄递网络核心竞争力。”王炯介绍，智能云仓、无人快递配送车等新技术模式的应用，也有效降低了行业运行成本。
临沂中通、申通均在分拨中心内打造仓配一体化，商家将产品放置其间，就可享受从货物存储、分拣、包装，到“最后一公里”配送的全流程服务。此外，兰山财金智慧云仓、罗滨逊智慧云仓等多处智能云仓的建设，也为更多的电商直播创业者提供支持，打造一站式、全方位、高效率直播供应链，减少了快递人工揽收、运输、卸货的环节，提高处理效率。
快递业务收入有待提高
临沂快递市场如何突围
单从快递业务量衡量，临沂领跑全省毋庸置疑。国家邮政局公布的另一份数据显示，2024年上半年，临沂在快递业务收入前50位城市中仅排名35位，在山东省内落后于青岛、济南。
“临沂单量确实大，但是快递单价相对来说较低。”张佳认为，除了受快递企业扎堆影响，在很大程度上源自直播电商，“2块3块还能包邮，电商就会从快递中找补利润，而且快递商还要面临市场竞争白热化和总部的考核压力。”
价格的影响如同涟漪一般扩散蔓延，最终落在了加盟商和末端快递网点上。圆通速递涑河南分公司总经理焦琪在2019年选择从建筑行业跳入快递市场，收货量从一天两三万件增长到20万件。走低的快递价格让他不得不精减用人、操作等成本，更新设备以提高分拨量。焦琪依旧很看好临沂快递发展前景，“有基础、有件量、有速度，这是我们的信心所在。”
7月12日，国家邮政局、交通运输部等9部门下发了《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》，临沂入选全国性邮政快递枢纽承载城市。它代表着在邮政快递市场规模大、业务范围广、辐射能力强、企业枢纽密集的城市。进入“国家队”名单，无疑是对临沂快递发展前景的肯定。
紧随其后，临沂市印发《临沂市加快邮政快递业高质量发展三年行动方案(2024—2026年)》。方案以“中国快递示范城市”建设为引领，进一步提升行业基础设施能级，培育壮大市场主体，深化产业融合创新，建设提升10个以上综合快递物流园、500个城区示范驿站、100个乡镇共配中心、1000个农村快递综合服务站点，争创2个国家级农村电商快递协同发展示范区、4个国家级快递服务现代农业示范项目、3个快递服务现代农业金牌项目。力争到2026年年底，全市邮政寄递业务量超30亿件，占全省业务量1/4左右。
王炯在接受采访时表示，要坚持数智赋能，加强龙头快递企业智能化、自动化分拣升级，提升邮政快递枢纽服务能力，并坚持创新引领，加快推动新技术、新模式场景化应用，支持无人机、低空货运试点推广，持续提升冷链运输能力。
“快递业务量在某种程度上是临沂经济活跃的重要指标，凸显了临沂万亿级商贸物流体系的强大辐射力。”临沂大学商学院副教授朱建成认为，在当前机遇与挑战并存的背景下，快递企业仍需致力于提升时效性和服务质量，并应积极参与或促进地区内产业集群建设，例如电商园区和物流园区，以发挥其集聚效应。同时，朱建成建议临沂快递企业应积极探索与其他行业的合作机会，共同开拓新的需求场景，从而促进临沂快递行业良性健康发展。
