一条大运河，穿越古今，纵贯南北，悠悠流淌。

  曾几何时，济宁段大运河在整个京杭大运河中处于中枢区段，史籍称济宁为“南控江淮，北接京畿”。随着经济文化的发展繁荣，济宁段运河获得新生，成为中国长江以北包括北京、天津、河北、山东两省两市中唯一能够通航的运河。

  目前，京杭大运河纵贯济宁251公里，全市水运通航里程1100公里，内河船舶7000余艘，通航里程和运力在京杭大运河13个港城中居第1位，2000吨级船舶、万吨级船队可从济宁通江达海。济宁市成立港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，推动港产城一体化融合发展，全力打造中国北方内河航运中心。

  从“守望矿山”到“奔赴江海”

  “历史上的济宁并不是一座与生俱来的资源型城市，而是一座因运河而兴的商贸城市，如果我们依托大运河发展港航物流，就是要通过‘强港航、畅物流、兴产业’，发展亿吨大港口，发展亿吨大物流，打造千亿大产业，最终的落脚地，还是千亿大产业。”济宁能源发展集团党委书记、董事长张广宇说。

  2020年，济宁市积极服务和融入交通强国、贸易强国、航运强国等国家重大战略，以济宁能源集团为主体成立港航发展集团，作出了“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，打造山东对内陆和国际开放的桥头堡”的战略决策，加快构建通江达海、连接全国、通向世界的大格局。

  龙拱港

  今年8月22日，济宁能源集团90米LNG动力集装箱运输船及67.6米纯电动力多用途运输船顺利“下水”，再次拉开了济宁港航物流产业链延伸发展的新篇章。9月9日，中欧班列开进龙拱港，龙拱港铁路专用线开通运行，铁路货物可直接从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带，水路货物也可沿新兖铁路“翻山越岭”，为港航多式联运注入新的生机与活力。

  同时，济宁能源集团以科技赋能+低碳运营，打造数智港口新模式。梁山港依托智慧运营系统，实现业务智能化、协同化，成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心。此外，济宁能源集团还成立鲸航科技公司，上线运营集云端贸易、智慧港口和数字物流“三位一体”融汇数易平台，实现传统模式到新兴业态的华丽转身。

  悄然之间，梁山港、龙拱港等一众运河码头已成为备受瞩目的明星港口。夜幕四合，满载集装箱的货船缓缓驶离山东济宁龙拱港，沿着大运河向江苏徐州进发。船长杨永军转动船舵：“这些年，在运河上开的船越来越大，从载重不到100吨，到100吨、1000吨、2000吨，航程也越来越远喽……”

  物贸体量再壮大 整体实力再增强

  济宁市围绕山东省新旧动能转换、交通强国山东示范区建设，以高质量发展为主线，立足运河“黄金水道”独特优势，打造多式联运全国枢纽城市，布局现代化亿吨大港口，打造北方内河航运中心，培育千亿级商贸物流大产业，打造“公铁水空海”多式联运全国枢纽城市。

  近年来，融汇物产足迹遍布全国，积极构建“五横三纵”“一陆一海”网络化布局，联动冀鲁豫、江苏、上海、浙江、安徽、两湖一江、西南、西北和东北“九大战区”。围绕各地港口进行周边辐射，建公司、设办事处，实施港港联动、港贸联动、港金联动。

  “目前我们已与江苏省港、上海港、安徽省港、湖北省港、重庆港等50多个港口开通26条集装箱航线、60余条国内外船舶航线，覆盖全国20多个省份150多个城市，实现7天到上海，10天至武汉，20天到广东和重庆，形成了‘西煤东输、北粮南运、南货北调’的运输大格局。国际物流航线已经通达16个国家，将在原有国际物流的基础上，辐射周边国家。”融汇物产党委书记、董事长、总经理陈哲说。

  实施“进江、联海、向陆”战略，聚焦多式联运和散改集模式，为客户提供“一单制”服务，降低客户近30%综合物流成本。相较于传统的单一运输模式，优势更加突出，济宁港航的地位持续提升，不断吸引和聚集大宗商品贸易相关企业前来合作。

  发展临港产业 推进港产融合

  “报告！我是27号仓库保管员吴峰，本仓现存2024年7月份年收储的小麦7678吨，容重810g/L，不完善粒3.0%，杂质0.6%，水分含量12.3%，色泽及气味正常，等级一等，仓内平均粮温15.8摄氏度，粮情稳定，储粮安全。报告完毕！”在一处高大平房仓前，保管员的粮情报告简洁却不简单，短短数语背后却是强大的科技支撑。

江北现代粮食物流园

  作为山东省重点项目，江北现代粮食物流园承担着国家“科技储粮”的重任。该园因地制宜，不断升级科技储粮、绿色储粮技术，对库区全面实施智能化管理，推行仓房24小时温度监测、“内环流+智能通风”控温、仓房薄膜密闭隔热改造等绿色储粮技术，减少因温度变化而导致的粮食品质劣变带来的损耗，储备粮科技储粮覆盖率100%，粮食宜存率达到100%，综合损耗率全面控制在1%以内。通过先进的储粮技术，努力实现少熏蒸、免熏蒸，为百姓提供更加优质、安全、绿色的粮源。

  济宁市坚持以港聚产、以产兴城，坚持以港聚产、以产兴城，依托春江港建设的江北粮食物流园，2024年上半年完成粮食贸易量48.12万吨，港口物流中转量64.26万吨，粮食仓储26万吨，营收12亿元。

  产业园董事长刘莉自豪地说：“通过自主研发和科技创新，现在我们的储粮技术处于领先水平。为适应老百姓从‘吃得饱’到‘吃得好’‘吃得健康’消费升级需求，我们将继续依靠各种‘黑科技’推动粮食储存从数量安全向质量安全拓展，实现科技储粮、绿色储粮。守住老百姓舌尖上的安全。”

  在济宁各个港口，一艘艘现代化船舶沿河而下，满载的集装箱货船络绎不绝，巨大的龙门吊高效运转，智慧化港口不断释放出新的活力。大运河成为更好连接过去与未来的精神纽带，成为中华文明的传承之河、生机勃勃的生态之河、造福人民的幸福之河。