2025年1月4日，在日照港50万吨级的粮食储运基地看到，工人们正在紧张忙碌地进行设备调试，为基地正式投产做最后的准备。

在日照港50万吨级粮食储运基地，工人正在检查测试设备。裴航摄

  粮食储运基地新建筒仓每个能容纳12000吨粮食，并对现有泊位进行流程化改造，投用后，日照港石臼港区粮食卸船效率将比以前提升30%。加上日照港岚山港区散粮储运系统，日照港粮食总体吞吐能力将达到2500万吨。

日照港50万吨级粮食储运基地。裴航 摄

  “我们预计，投产后日照港及周边地区的粮食仓储总量将达到376万吨。”山东港口日照港裕廊公司副总经理陈周掷地有声地说。

  与粮食储运基地毗邻的码头作业现场，一艘艘从世界各地发运而来的巨轮，装载着进口粮食不断靠岸。这些粮食通过铁路、公路和皮带机周转，然后发往全国各地和附近临港企业。以日照港为中心，形成粮食物流、仓储、饲料加工等完整的产业链和稳定的供应链关系，辐射山东、河南、陕西、四川等地，惠及人口将超过4亿人。目前已吸引中粮、中储粮等多家知名粮油企业合作，众多临港产业项目也相继落地生根。

  “我们的工厂就在港区外面，依托日照港优越的区位和高效的集疏运条件，粮食从船上卸下来后就能迅速抵达厂区。”中粮黄海粮油工业（山东）有限公司副总经理姜建国表示，这种“前港后厂”的产业模式，使得产业链资源高效聚集，提升了企业生产效率，降低了运营成本。

在日照港50万吨级粮食储运基地，车辆正在等待进行装运大豆测试。裴航 摄

  为了进一步提升泊位周转效率，日照港联合边检等口岸单位推出了一系列优化措施。“我们为运粮船舶开通了快捷通道，推出‘报备直办、优检先办、容缺快办’模式。和传统登轮办理手续相比，每艘船靠泊时间能平均减少1到2个小时。”日照出入境边防检查站执勤二队副队长许涛说。

  同时，日照港正加大技术革新力度，引入信息化和智能化设备，以智慧赋能，提升港口粮食等大宗货物接卸、存储能力。

在日照港50万吨级粮食储运基地，车辆正在进行装运大豆测试。裴航 摄

  据了解，日照港设有石臼和岚山两个粮食作业区，均建有皮带流程系统，拥有4个粮食专用泊位，可靠泊15万吨级粮食船舶，年周转能力达2000万吨。日照港粮食基地和岚南散粮储运系统改扩建工程等新建工程，将极大增强日照港粮食集疏运能力，提升服务能级。

  作为国家粮食安全战略实施的重要沿海港口，日照港不仅保障了粮食的高效运输和储存，还促进了能源通道的建设。这里五条原油长输管线正向西向南向北辐射，两条千公里铁路直达西部腹地，能源通道纵横密布，一个能源大枢纽呼之欲出。（宋洪飞 徐一杰）