近几年，电动自行车成了不少高校学生的“新宠”。但电动自行车数量的激增，也带来了校园拥堵、交通安全、车辆管理等问题。非机动车管理已成为校园安全管理的难点痛点之一。解决好这件看似不起眼的“小琐细”，却能映射出高校治理水平的“大智慧”。

  “近年来，学校按照‘规范一批、清理一批、限制一批’总体思路，积极探索校园非机动车管理新模式，出台《山东科技大学交通安全管理办法》、《山东科技大学电动自行车管理办法》等一系列校园安全管理的政策文件，建立健全非机动车管理长效机制，实行‘一车一码’制，为校园所有非机动车登记‘身份证’，实现精准管控。”山东科技大学保卫部部长申玉三介绍，该校从制度、技术、服务等方面促进校园非机动车治理从“粗放式”到“网格化”、从“被动应对”向“主动预防”转变，积极破解校园非机动车治理“困局”。

  据了解，山东科技大学在2019年前后，非机动车数量最高达到12000余辆，电动自行车在非机动车辆中的占比达70%。

  2020年，该校依照“控增量、减存量”的思路，引进共享电动车300辆、共享自行车700辆、校园公交车10余辆投入校园运行，减少电动自行车使用需求，从源头缓解管理压力；同时，定时处理常年丢弃不用的“僵尸”车辆，减轻校园负担。

  2021年以来，该校全方位多层次开展校园电动自行车治理行动，专门邀请学校驻地交管部门到校为师生悬挂电动车牌照。学校积极探索，将人工智能、大数据等现代信息技术综合运用到治理电动自行车工作实践中，对全校电动车、自行车通过校园安全管理系统进行注册登记，并发放“专属二维码标志牌”，实行“一人一车一牌”登记制度，校园里的每一辆非机动车有了独特的“身份证”。这张“身份证”集成了车主信息、违章信息、违规停车等功能，学校通过后台管理督促学生按规定管理非机动车，彻底解决了乱停车、“僵尸车”等非机动车管理难点。“此外，我们启动了校园规划或校园改造提升项目，划定更多空间作为停车区域。”保卫部副部长顾家彪介绍。

  在加强科学规划、实施制度治理的同时，山东科技大学还开展“文明出行”倡议、校园文明建设主题活动安全知识竞赛等活动，引导学生绿色出行、文明出行。

  经过一系列“组合拳”治理，如今，该校校园内学生个人非机动车数量减少百分之九十以上，非机动车停车和出行秩序综合治理初见成效。（通讯员 韩洪烁）