位于鲁南经济圈的山东临沂，既不沿海，也不背靠特大消费城市，却凭借着独特的物流优势，吸引着越来越多的企业进驻。

  “2019年底，我们企业搬到临沂，就是奔着物流来的。”鲜尝后买（山东）食品有限公司副总经理米春霞给记者算了笔账：一箱两公斤的蛋糕，一天要发出近两万箱，在临沂发货每箱物流费便宜0.5元，一天节省近万元，一年就能把工厂的租金省下来了。”

  易必电子束科技（山东）有限公司董事长李少平也深有同感：“搬到临沂后，我们的零担物流成本直接下降了50%。”李少平口中的零担物流，是指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运，“拼车”发货。这家原本驻扎在广东的板材企业，2024年从广东来到临沂建厂，看中的正是这里惊人的物流性价比。

  “从临沂发往广东，物流价格每吨比周边地区便宜20元，发往湖北能便宜40元。”临沂大润物流有限公司总经理王傲海告诉记者。大润物流主要运输前往广州、深圳的出口货物，辐射湖北、湘北、渝东等地区。

  除成本优势外，临沂物流的效率同样让人惊叹。“原来两天才能发出的货物，现在当天就能发走。以前头疼的就是找物流公司、比价格、跟踪货物，现在一个手机App全解决。”李少平的话道出了临沂物流的高效。“现在下单方式有很多，物流App、网站上均可下单，并且可全程追踪。”王傲海说。

  作为闻名全国的物流之都，临沂物流以其独一无二的网络密度与效率引领行业：3000多条物流专线织成一张无所不达的物流网，可通达全国每一个县级以上城市、每一处港口口岸；打破传统中转模式筑起的时间和成本壁垒，线路拉直，直达终点，每吨货物平均减少中转费100至200元，运输时间缩短2至3天。从临沂发货，600公里以内当日或次日可达，1500公里以内隔日可达，即使发往3000公里以外也能在3-7天送达。此外，从临沂发货的物流价格比全国平均水平低10%左右。

  物流业的“磁吸效应”不仅来自价格与时效，更源于其持续升级的智能化生态。在临沂现代物流城，货物装配已不再是纯靠人工经验。大数据系统可以根据货物的重量、体积以及目的地，为货物选择最佳的搭配方案，装卸师傅只需根据经验将指定的货物摆放好即可，通过数据分析与装卸师傅经验的结合，能帮助每趟运输实现利润最大化。

  临沂在城区西部规划建设了占地176平方公里的现代物流城，涵盖国际陆港、临沂商谷等片区，随着原有1700多家物流企业集体西迁、进驻新园区，临沂物流迎来了新一轮效能革命。新园区不仅实现了“7分钟上高速”，还普遍配套了新能源设施和智慧管理平台，增设标准仓储与电子商务功能区。实现“仓配一体”后，商家把货存在仓储区，接单后迅速装车发货，配送时间节省约一半，成本降低50%。

  物流的“西迁”不仅提升了发货效率，还拓展了辐射范围——目前已开通多条国际线路，货物可达俄罗斯、中亚等国家和地区。“无人机+物流”模式也成功首飞，结合“无人车+无人仓”，初步建成低空智慧物流体系。山东省商贸物流产业大脑与临沂商贸物流大数据平台上线，通过整合业务、技术、数据三大中心，为商贸物流提质、降本、增效全面赋能。

  物流业的发达正在临沂形成强大的产业磁吸效应。近年来，包括家电、家具、食品、机械制造等在内的多个行业企业纷纷将生产基地或区域分销中心设在临沂。傍晚时分，临沂各大物流园区依旧车流不息，一辆辆满载货物的卡车顺着3000多条专线驶向全国，同时也将发展的机遇源源不断地带回临沂。