龙口港14号码头，满载“中国制造”货物的集装箱正被岸桥抓起，整齐堆码在集装箱船舶上。该批货物将沿着“龙口—青岛”外贸内支线运至青岛港集装箱码头，再装船运往世界各地。

  2024年8月以来，“龙口—青岛”外贸内支线将两地联系得更加紧密，将更多实惠带给了广大企业。截至今年8月，内支线开通一年来共运输集装箱7700多标箱，货物主要包括塑料颗粒、轮胎、洗衣粉、钛矿、粉丝等地方特色产品。今年7月底起，内支线实现每周双班运营，仅8月份运输集装箱量突破1300标箱，同比增长100%。

  企业有需求，政府有作为。今年以来，龙口市商务局与龙口海关主动服务，优化通关流程、提供政策支持，为企业和内支线运营创造更加便利的条件。

  山港快线青岛海运有限公司总经理助理、山东远洋海运集团龙口口岸公司筹备组组长黄书滨介绍，该航线主要服务龙口本地及周边县市（如蓬莱、招远）的企业，既降低了企业的运营成本，也为港口带来了新增量。“同时，公路运输转为海上运输，有效减少了碳排放，实现绿色环保，兼顾了经济效益与社会效益。”黄书滨表示。

  道恩集团主要出口钛白粉、塑料颗粒等产品，市场覆盖欧洲、美洲、非洲等地。山东道恩国际物流有限公司总监王金鹏高兴地提到，得益于龙口港推动的港企联动、港航联动机制，自今年7月初以来，内支线切实降低了企业物流成本，显著提升了产品在国际市场的竞争力。

  从陆运成本看，招远至青岛港的运费低于龙口至青岛港。因此，龙口本地企业采用“公转水”模式，相比直接陆运至青岛港，成本效益比招远企业更为明显。据介绍，该航线平均每标箱可为企业节省约500元成本，截至今年8月底累计降低运输成本近400万元，有效减轻了企业物流压力，提升了运营效率。

  除直接降低成本外，内支线的运营也促进了外贸集装箱服务能力的整体提升。目前，航线已从船公司资源、合作渠道和运输时效三方面进行优化，为外贸企业提供更便捷、可靠的物流服务。可通过“直调箱”操作，提升用箱便利性———企业可直接在龙口港调取集装箱，无需往返其他港口，大幅节约调箱时间和成本。（刘启强）