近日，在济南章锦综保区，中国重汽集团有限公司的上百辆重型车整齐停放在保税场站，这些车将从山东济南出发，运输至世界各地。

  据介绍，随着业务不断拓展，该公司生产的特种用途重型卡车、工程车辆受到世界各地越来越多买家的青睐，近年来整车出口数量逐年递增。以非洲市场为例，年均出口量已从6年前的不到2万辆快速增长至现在的近5万辆，数量增长了1.5倍有余。

  “出口订单的快速增长给我们带来了机遇也带来了挑战。随着出口整车数量增长，企业厂区库存压力增大，等待尾款的订单货物无法及时发运不能获得退税，影响企业资金流转。”该公司副总经理李庆洋介绍说。

  济南海关支持企业利用综保区入区退税政策，先将货物出口至综保区保税仓储，再按需发货，提升资金周转和退税效率。去年，针对该公司整车出区二次集结的问题，济南海关所属泉城海关进一步优化作业，推出了整车出口“一票多车”的便捷模式。

  “以前出口车辆需要统一集中后，才可以依次采集信息，然后再退回集结地再次触卡出区，相当于二次集结二次出卡，不仅耗费人力，更重要的是降低了通关效率，而‘一票多车’模式则彻底解决了这个问题。”泉城海关副关长姜伟介绍说。

  姜伟提到的整车出口“一票多车”模式，打破了货物进出区“整报、整入、整出”限制，企业通过申报“一票多车”保税核注清单并绑定“一票多车”核放单后，车辆就能依次过卡离开综保区，实现“随触卡随走”。该模式下，整车出区效率提升了75%，节约通关成本50%。2025年以来，海关在原基础上设立“待转区”，指导企业适用区内直转创新措施，进一步提升通关效率。

  一通百通，一顺百顺。对中国重汽集团这样的高端制造“明星”企业，通关便利化往往也是参与国际竞争的“关键一环”，在海关一项项政策的赋能下，各类高端制造生产企业也在乘势而上。泉城海关创新提出的整车出口“一票多车”模式也被评为“山东省2024年自贸试验区改革创新成果”，作为改革试点经验在全省复制推广。