11月5日，由中铁十局承建的京台高速上跨京沪、水白铁路立交桥UHPC（超高性能混凝土）桥面铺装顺利完工。

  该项目中，中铁十局物贸公司首次实现了UHPC从自主研发、智能生产到精准施工的全链条技术把控。物贸公司锚定UHPC高性能建材的产业价值，以技术落地应用为核心方向，从研发、生产到施工环节层层突破，实现了从理论到实践的完整落地，推动高性能建材应用升级。

  深耕研发破壁垒

  UHPC的成功制备首先依赖于材料的选择和精确的配比设计。为全面掌握产品核心配方，物贸公司成立专项研发团队，集中于配方优化、性能提升、质量控制等方面开展技术攻关。团队历经8个月120余次试验，通过调整矿物掺合料比例、纤维掺量及养护工艺，实现技术突破，全部技术指标均符合设计要求。研发的产品抗压强度稳定在160兆帕以上，韧性较传统混凝土提升5倍，能有效解决“钢桥面铺装破损”和“钢结构疲劳开裂”的问题，可大幅延长桥面结构使用寿命，降低桥梁后期维护成本。

  智能生产保质量

  为匹配跨铁路施工“工期紧、精度高、不能影响铁路运营”的要求，施工采用“原材预混+现场制备”的双线生产模式。原材预混实现配料、计量、搅拌、封装、倒运全流程智能化生产，配料计重自动纠错，降低配料误差，保证产品质量。现场制备采用2台定制化UHPC专用搅拌机，组建由3名技术人员组成的实时监测小组，严格控制搅拌时间、搅拌速度和搅拌顺序等参数，实时监测调整拌合状态，确保产品质量达到最优状态，为后续铺装筑牢质量基础。

  靶向攻坚解难题

  为保障现场施工质量，施工团队结合桥面设计及施工环境开展调研，聚焦保坡难度大、搭接面处理困难、易失水收缩、气泡排除困难等控制难点，逐一研究制定应对举措。施工过程中建立20余个关键控制点，实行“技术员+质检员+安全员”三方旁站监督，确保每一道工序均符合规范要求，最终实现施工全过程零安全事故、零铁路运营干扰。

  此次UHPC铺装施工，不仅为京台高速改扩建项目后续通车奠定坚实基础，更推动了中铁十局在超高性能混凝土应用领域形成核心技术优势，为更多重大交通工程提质增效、降本降耗提供技术支撑，为建设美丽中国提供更多绿色方案。（尚云鹤 祝强）