传统产业发展中，中小企业常因检测设备投入大、自建困难而陷入困境。在茌平区，一种“共享实验室”模式正在车用铝制品产业园区悄然运行，为当地中小企业“减负”，也为整个产业集群的协同发展提供了新路径。

  11月24日，在聊城市茌平区前张工业园区的鑫德汽车零部件有限公司生产车间内，中频钎焊炉正在运转，工人们在赶制一批销往国外的订单。企业运营总监覃神福告诉记者，这批订单能够顺利落地，多亏了一份符合国际标准的检测报告。

  “在铝制品行业，产品必须通过权威检测，才能获得客户的认可。”覃神福介绍，“以前我们这样的小企业做检测，得把样品送到外地，一个来回耗时三天，运费加检测费要2000元左右。生产紧张时，生产线常常因为等检测结果而‘卡壳’。”

  如今，他们把样品送到同园区的德通交通器材制造有限公司“共享实验室”，当天就能拿到检测结果，成本降低六成，产能利用率提升了15%。随着产品认可度提高，今年企业的国外订单同比增长30%。

  德通公司拥有国家认可的实验室，在茌平区工信部门推动下，去年起面向园区企业提供共享检测服务。

  “中小企业的检测需求频次高，开放实验室既帮他们省了成本，也摊薄了我们的设备维护支出。”德通公司实验室技术负责人杨华说。更让他意外的是，开放共享还带来了新的合作机会——去年有3家企业在送检过程中与德通公司开展技术对接，最终成为其二级供应商。

  从“各自送检”到“共享检测”，不仅是方式之变，也折射出发展理念的转变。当地政府通过搭建平台、政策扶持，协助企业解决技术保密、设备损耗等实际问题，让“共享”切实转化为生产力。

  “今年9月底，我们实验室获得东风汽车集团研发总院颁发的外部实验室认可证书。这意味着我们实验室的检测结果获得东风的全面认可。”德通实验室主任李克锋说，“这为实验室下一步运行、开拓全国乃至全球市场打下了良好基础。”

  近年来，聊城市茌平区依托铝加工产业优势，大力发展汽车零部件产业，现已形成年产近千万台热交换器、350万只轮毂、50万套三元催化器的产能，建成百亿级产业集群。

  “共享模式的核心，是破解中小企业‘小散弱’带来的发展难题，把集群的规模优势转化为每一家企业的个体优势。”茌平区中小企业发展促进中心主任孔祥宇表示，茌平区将持续完善共享平台，计划在2025年新增2个共享实验室和3个共享车间，推动铝制功能部件产业集群向高端化、智能化、绿色化升级。（记者 白文斌）