12月1日，被称为“史上最严”的电动自行车新国标正式落地，济南市场呈现“冷热不均”的分化态势：部分门店因旧国标车提前处理、新国标车尚未到货陷入“无车可卖”；少数门店虽上架新款，但可选性低。消费者普遍对于新车“价高、速慢、款式少”存顾虑。新政引发的连锁反应，也让“电动自行车还香吗”成为热议话题。
“0公里二手车”
存量少且挂牌难
“我们想办法提前给这些车上牌，到时候再以二手车的方式卖给顾客。”11月底，记者采访时，某品牌电动自行车店的店员告诉记者。那么，现在店里还有在售的旧国标车吗?记者以消费者身份再次探访了该店。
“旧国标车都处理完了，现在没有了。”店长告诉记者。记者表示之前听说部分店铺有提前挂好牌的“0公里二手车”，“咱们这里有吗?”记者再次询问。“我自己倒是买了一辆，全新的没有挂牌。”对方表示，店铺库存都处理得差不多了，“剩下一两辆就自己买下来了，不知道还能不能挂上牌。”
在这家店里，只上了一种款式的新国标电动车，价格2699元，比同款旧国标车型贵了600元。“新国标车都是铝合金材质的，还加了北斗定位功能，毕竟成本在那里摆着，肯定要涨价。”
由于老板也做二手电动车生意，记者询问二手成交量是否会增多，他表示，“新国标落地，车速慢了，二手生意可能会变好。”
“速度快、电池大的踏板电动车，都属于电摩了，购买时需要登记驾照和车辆信息，想骑必须有驾照。未来对电摩、电轻摩的监管会更严格。”泺口某电动车店销售人员杨女士表示。
价格高了速度降了
目前可选款式不太多
走访过程中，记者在店里遇到了前来为家中长辈购车的济南市民孙女士。
孙女士告诉记者，她今年7月份买了一辆电动车，最近想给家里老人再置换一辆新的，赶在新规落地的当口，她发现按照新国标，自己买的这辆最高时速40公里的车，已经算是电摩标准了。“想给我母亲选购一台，今天来电动车市场逛了逛，发现可选的款式太少了，长辈骑速度慢一些的车倒是更安全。”孙女士表示。
价格高了，跑得慢了，可选款式也不多。新国标车刚上市，一圈逛下来，孙女士并没有碰到合适的车，她表示再等等，看看后续有没有新的车型推向市场。
孙女士的顾虑并不是个例，部分网友觉得新国标的确让电动车出行更安全，但是也有网友表示，买电动自行车的核心人群就是上班族和“宝妈”等需要接送孩子的群体，希望车能载人、好停放，骑车人还能顺便拐去菜市场买点菜。
在齐鲁壹点情报站相关话题下，速度是网友议论的焦点。情报员“在线翻译”表示:车速慢了，一旦超过25km/h还会自动锁车，这样在很大程度上可以降低由于速度过快引起的交通事故。不过，也有网友嫌车速太慢。
记者走访济南多家电动车行发现，新国标车型价格普遍比旧款高出600-1000元。“不是不想降价，是成本太高，实在降不下来。”一家车行的老板无奈表示，新国标要求的高阻燃材料、防篡改电机、加厚制动部件等，每一项都增加了生产成本。
有网友转而推荐电动三轮车:“跑得快、能遮风挡雨，还保暖，能坐三个人，价格才五六千”。但业内人士提醒，多数电动三轮车属于机动车范畴，上路需取得相应牌照与驾驶资质，盲目选购可能存在合规风险。
政策初衷与专家解读:
市场正在加速补位
那么，新国标对网友的疑问又有怎样的考量呢?
首先，新国标延续25km/h最高车速并增设“超速断动力”的要求，绝非限制通行效率，而是基于对于行驶安全的科学考量。数据显示，2024年全国电动自行车火灾事故中，82%源于改装电池；涉及电动自行车的交通事故中，超六成存在超速、改装配电系统等问题。
北京市中闻律师事务所律师李斌在接受媒体采访时表示，新国标通过设置“协同互认功能”构建安全闭环:电池组需与充电器匹配才能充电，与整车匹配方可骑行，在充放电全流程防止擅自更换超标电池、改装控制器等行为。为强化监管落地，标准还配套发布六大类防篡改检查指引，实现“生产端防篡改、监管端易检测”的双重目标。“这意味着违规改装不仅技术上难以实现，后续抽查中也极易被发现。”李斌强调。
关于后座和储物问题，记者查询发现，新国标并未禁止后座设置，而是通过整车质量管控引导合理载人，对于搭载12岁以下儿童的需求完全在政策允许范围内。目前一些热门合规车型已保留座下储物空间，部分品牌还推出可拓展挂扣、侧置储物袋等配件，有针对性解决储物痛点。
针对续航焦虑，新国标已作出针对性调整:铅酸蓄电池车型的整车质量上限从55kg提升至63kg，允许配备更大容量电池，续航能力较旧款提升15-20公里，目前多数合规车型的实验室续航已达50—90km，完全能满足城市日常通勤需求。
针对当前部分店铺车型选择偏少的问题，记者了解到，随着市场衔接逐步推进，各大品牌正加速新品布局，某些品牌推出的合规车型已精准覆盖载人、储物等核心需求，后续可选品类将持续丰富。值得注意的是，已上牌的旧国标车无需强制淘汰，相关企业已承诺提供至少5年的维修和零部件供应保障。
有关专家指出，新国标落地初期，供需衔接的阵痛在所难免，但作为关乎民生安全的重要政策，其核心是通过防篡改、防火阻燃、制动升级等刚性要求，筑牢3.8亿骑行者的安全底线。随着市场对政策的深度适配，兼具安全性能、实用功能与美观设计的车型将越来越多，终将实现“安全与便利”的长期共赢。
