
近日,随着最后一方混凝土浇筑完成,济南轨道交通9号线黄河南岸站(以下均为工程名)主体结构封顶。至此,9号线全线12座车站主体结构全部封顶。

当前,盾构掘进正稳步推进,王舍人北站—裴家营站区间联络通道贯通。该联络通道埋深19米,穿越粉质黏土地层,安全施工压力空前。

9号线是济南主城区东北部的骨干线路,可与3号线、6号线、7号线实现换乘,线路全长15.73公里,均为地下线,设12站11区间。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)
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近日,随着最后一方混凝土浇筑完成,济南轨道交通9号线黄河南岸站(以下均为工程名)主体结构封顶。至此,9号线全线12座车站主体结构全部封顶。

当前,盾构掘进正稳步推进,王舍人北站—裴家营站区间联络通道贯通。该联络通道埋深19米,穿越粉质黏土地层,安全施工压力空前。

9号线是济南主城区东北部的骨干线路,可与3号线、6号线、7号线实现换乘,线路全长15.73公里,均为地下线,设12站11区间。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)