生产一线，春潮涌动。无论是新能源汽车的智能化生产线，还是化工新材料产业基地的宏伟蓝图，都指向同一个主题：在新型工业化强市建设中，如何以创新机制破解发展瓶颈，激活县域经济高质量发展的“一池春水”。新泰市的答案是——向“微改革”要动力，以“微创新”促发展。

  “共享”协同，筑起产业韧性“后盾”

  走进位于新泰市果都镇的山东远程本途新能源汽车有限公司，宽敞明亮的生产车间里，机器的轻微轰鸣与工装夹具的清脆撞击声交织成一曲“开门红”的奋进乐章。生产线上，工人们全神贯注地组装着一台台造型灵动的低速无人配送车。这些搭载了L4级前沿技术、可实现24小时不间断运营的车辆，即将奔赴城市物流的第一线。

  “这是我们为新石器代工的产品，采用了‘视觉大模型+多传感器融合’技术，对制造精度要求极高。”山东远程本途技术负责人介绍。作为吉利远程商用车集团、山东本途与新泰市财金投资集团共同成立的合资公司，山东远程本途不仅是吉利远程商用车的第七大基地，还凭借其强大的柔性生产能力，成为新石器等创新企业的坚实“后盾”。

  “承接代工业务，我们的核心控制点就在于一致性控制和柔性切换能力。”该公司相关负责人说，“从底盘装配的毫米级精度，到电池包的安全标准，我们都有严格的把控体系，确保品质如一。”

  这种核心能力正是新泰市引导建设汽车产业“共享工厂”的缩影。在距离工厂不到一公里的地方，乐邦喷涂等配套企业与其紧密协同，形成了“资源共享、优势互补”的区域产业生态。通过推动产业链内部协同、链与链之间融合，新泰市正以这种润物无声的“微改革”，构筑起产业的集体韧性，奏响区域经济高质量发展的强音。

  “跨域”破壁，打破要素流通“藩篱”

  如果说“共享工厂”是产业内部的深度融合，那么“跨域协调”则是破解企业发展空间掣肘的制度创新。

  在新泰化工产业园内，山东德普新材料50万吨碳酸二甲酯产业化项目一期工程已进入攻坚阶段。全国首台套年产20万吨碳酸二甲酯生产主装置正在有序安装，几个月后将投产见效。届时，项目将突破35亿元产值，强势跻身国内行业头部。

  然而，作为国家级专精特新“小巨人”企业的山东德普新材料，其发展之路并非一帆风顺。由于老厂区空间受限，企业扩大产能、升级产业的“拳脚”施展不开。新泰市敏锐捕捉到企业诉求，将其作为重点企业培育，2023年顺利推动新项目在化工产业园落地。但项目开工仅两个月，新的“拦路虎”便出现了：园区配套的蒸汽压力不足，电力保障也无法满足新工艺要求。这些问题单靠一个县域的属地资源难以解决。

  面对难题，新泰市没有止步，而是创新建立“跨域协调”机制。在泰安市高端化工产业链专班的指导下，新泰市与毗邻的宁阳县积极对接，开展联合攻坚。在泰安市工业推进办的强力协助下，一个从宁阳化工园区引入蒸汽的方案成功落地，新泰园区同步建设“气岛”，保障了热能稳定供应。电力难题也在上级部门的协调下，随着宁阳县供电资源的跨区域引入而得到破解。“‘十五五’末，我们将从单一龙头企业向产业集群过渡，吸引8家配套企业入园，实现配套产值100亿元，构建原料—生产—应用全链条闭环。”山东德普新材料副总经理张建华介绍。

  “微改革”撬动工业发展新格局

  小改革彰显大担当。这一“跨域协调”机制的构建，打破了行政区域间的要素流通壁垒，为县域之间深化基础设施互联互通、产业协同发展积累了可复制、可推广的宝贵经验。

  一个企业催生一个园区，一个园区“链”就一个集群。在山东德普新材料的带动下，一个涵盖原料—生产—应用全链条的百亿级产业集群正在加速形成。围绕产业协同优化发展空间，新泰市做好一线问需工作，下好土地、金融等要素保障的“先手棋”。“我们始终把服务保障作为提信心、稳预期、稳增长的‘先手棋’，全方位解决园区发展的要素难题，充分运用属地、产业链、推进办、推进委问题协调解决机制，2025年为园区建设累计解决用地、资金等问题391个。”新泰市工业推进办相关负责人介绍。

  从“共享工厂”的协同创新，到“跨域协调”的机制破壁，新泰市正在以一个个看似微小却精准有力的改革举措，破解发展中的痛点、堵点问题。这些“微改革”不仅让企业在新型工业化道路上轻装上阵、加速奔跑，还探索出一条具有县域特色的高质量发展新路径。（记者 张建）