近日，“济南—潍坊”港航物流协同战略合作推介活动在潍坊举办。旨在依托小清河黄金水道，抢抓济南都市圈出海口建设机遇，让两座城市的港航物流深度协同，加快构建“干支联动、河海贯通、辐射内陆”的现代港航物流体系。

  小清河，这条发源于济南、横贯鲁中、直通渤海的水上动脉，复航为济南打开了“通江达海”的新通道。潍坊，是小清河的天然唯一出海口，也让潍坊港作为山东半岛重要区域性枢纽港的地位更加凸显。“小清河复航打通济南内陆腹地直达渤海的海河联运通道，两地港航物流协同发展，对深化区域联动、优化物流格局、降低企业物流成本意义重大。”潍坊市交通运输局局长刘学建表示。

  如何让这条黄金水道真正产出“黄金”？活动当天，济南、潍坊两市交通运输局签下战略合作协议。双方约定，以共建“小清河海河联运枢纽”为核心，以潍坊港作为济南都市圈出海口为着力点，推动济南内陆港与潍坊出海港口岸功能、物流网络、产业生态全方位对接，打造黄河流域“陆港联动、通江达海”的物流大通道。双方将围绕小清河复航与潍坊港出海口，在基础设施、运输服务、智慧绿色和产业生态上全面协同，形成一个立足鲁中、辐射周边的物流集散中心。

  眼下，济南正推进小清河与京杭运河的连通工程，潍坊则在谋划“小清河海河联运枢纽”，实现河船直接开进大海。两大工程未来连通后，整个鲁中乃至沿线地区都将被带动起来，真正实现“一条河激活一群城市”。

  在潍坊，硬件建设同步提速。潍坊港多式联运大通道项目正在加速，港中港区5万吨级航道工程已全面开工，防波挡沙堤交能融合工程、港中港区海河联运枢纽工程已列入山东省“十五五”规划纲要。建成后，最大可满足8万吨级船舶满载通航。潍坊滨海至潍坊西疏港铁路得到国铁集团明确支持，即将纳入国家级规划。项目建成后，可为济南都市圈货物集港时间压缩15%-20%，年均节省综合物流费用20亿元以上。

  企业的账本，最能说明问题。伊莱特能源装备股份有限公司曾因超限大件设备“出海难、成本高”而受限，小清河复航以来累计完成超限件运输19次、总重9000吨，“河海联运”让这些大家伙能一站直达，成本大幅下降。中远海运2025年已在小清河“布箱”，其济南分公司总经理杨勇表示，小清河打通了济南都市圈内河航运的“最后一公里”，“河海直达”让货物从腹地直送潍坊港，再通达全球，成本降得实实在在。扎根潍坊20余年的山东港天物流有限公司，每年服务上百万吨铝土、矿粉、煤炭及十万标箱以上货物，运营总监赵子文笑着说：“公铁水港无缝衔接，对我们物流企业来说，就是最好的机遇。”

  济潍双方牵手，可让黄金水道效益最大释放，助力济南打造“最近出海口”，推动潍坊冲击万亿城、建设区域副中心城市。