5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄pagebreak

5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄pagebreak

5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄pagebreak

5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄pagebreak

5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄pagebreak

5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄pagebreak

5月11日，中铁十四局工程人员在京九铁路聊城北站上行线改建工程现场施工作业（无人机照片）。

　　5月11日，随着拨接施工圆满结束，由中铁十四局承建的京九铁路聊城北站上行线改建工程全线竣工。本次工程新建正线全长约7.6公里，设计时速160公里，涵盖特大桥、涵洞、轨道铺设及“四电”系统改造等多项内容。

　　作为国家铁路网优化升级的重点项目，该工程的投用将打通区域铁路运输堵点，为京九干线提质增效、完善华北地区铁路网布局提供坚实保障。新华社记者 朱峥 摄