近日，时速120公里电驱机械制动地铁列车在深圳地铁11号线正式载客运营，该核心制动系统由位于青岛的中车制动系统有限公司（以下简称中车制动）自主研发，标志着我国轨道交通国产核心制动技术实现重大突破，迈入全电驱时代。

  与传统列车依赖压缩空气驱动的制动系统不同，电驱机械制动系统实现了从控制到执行的全电气化，取消了复杂的管路连接，能量转化更直接。中车制动技术专家介绍，该系统反应更迅捷、控制更精准，制动力收放平顺，即使在雨雪等恶劣工况下也能保持优异制动性能，实现“说停哪儿就停哪儿”的丝滑质感。同时，由于取消了气动布局，列车运行噪声显著降低，提升了乘客舒适性。

  在智能化方面，系统具备覆盖所有关键部件的健康管理功能，可实时监测运行状态、预测潜在故障并自动触发维护提醒，将传统的“事后维修”转变为“事前预警”。

  制动安全方面，系统实现每个制动盘独立控制，配备多重备用供电措施，任意故障均不影响整体制动能力，并获得了行业首个SIL4功能安全认证，达到国际轨道交通功能安全的最高等级要求。

  此外，该系统采用高度集成与模块化设计，即插即用，短寿命必换件大幅减少，节省车下空间，维护周期延长，全寿命周期运维成本和工作量显著下降。项目历经两年多轮验证与技术攻关，攻克了架构安全、供电冗余、部件集成等多项关键技术瓶颈，形成了全套自主可控技术，已具备成熟的推广应用条件。

  作为国内最早研制电驱机械制动系统的企业之一，中车制动已构建起标准型、紧凑型、踏面型全谱系产品平台，并在国内首次实现装车运用和批量商业化应用。该技术未来可广泛适用于地铁、城际、市域、动车组等多种车型，将为列车多系统融合控制技术发展提供有力支撑。