公交车是便利市民出行和支撑城市运行的重要交通工具。今年的青岛市办实事提出，“优化调整公交线路30条，新开通微循环线路不少于5条”。进入二季度，这一市办实事持续落地——
5月27日，125路和222路优化调整。125路调整后，降低了香港中路、南京路、江西路的线路重复系数，减少了与地铁2号线的重叠比例。222路调整后，降低了辽宁路、包头路的线路重复系数。
此前的4月18日，穿行在市北CBD的425路也舒展出新的轨迹：从南京路延吉路站始发后，沿原线路至连云港路左转进入敦化路，新经过山东路、鞍山路，再由连云港路、敦化路返回南京路，线路走向由“O”形变为更具张力的“∞”形。425路的开通初衷是打通区域出行的“毛细血管”，便利市民通勤与购物。此次调整后，线路运营时间由过去的早晚高峰延长为6:30—20:00，精准衔接地铁3、4号线，进一步完善了CBD区域“地铁+公交”换乘体系。同时，延伸服务边界，将西王大厦、青房财富地带等重要商业集群区域紧紧串联。
125路、222路的“降重复”和425路的“补盲区”，是青岛实施“加减乘除”法推动公交线网布局更科学、运行更高效的缩影。记者从市交通运输局了解到，今年以来已优化调整公交线路13条，市办实事的获得感正惠及更多市民。
线网优化：增覆盖、减重复、提效率
这几年，青岛城市更新进程加快，但部分区域还存在着公交服务盲区。与此同时，不少线路的运行区域重复，造成了运力浪费。面对这一现状，青岛巧用“加减乘除”法，公交线网更加契合城市发展和市民出行需求。
“加”，就是增覆盖补空白。紧跟城市拓展步伐，强化新建片区的公交接驳，聚焦服务盲点、文旅热点，精准注入公交“微”动能。今年，计划在高家社区、欢乐滨海城等区域，加密布局一批特色微循环线路，以“小而美”的灵活运力打通公交体系不可或缺、通达便捷的“毛细血管”。其中，2月开通的今年首条微循环线路435路精准覆盖李沧区融创都会中心及桃园雅居等周边小区。5月14日起，651路调整，填补了崂山区青峪路区域公交盲区，青峪路东段周边居民出行更便捷。
“减”，就是减重复减低效。裁并冗余线路与优化运力配置并举，推动公交资源集约高效利用，今年计划对人民路、四流南路、杭州路等重点路段公交线路实施截短优化。4月18日起，325路由原先观城路至铁路青岛北站东广场调整为观城路至北岭杭州路，原有贯穿四流南路、直达铁路青岛北站的运营路段由5路、24路、603路、地铁1号线等替代。“该线路截短后变为更侧重市南、市北核心区的短途线，串联老城区和多个商圈、学校，可以提升运营效率、减少道路拥堵。”青岛城运控股公交集团隧道巴士第八分公司经理孙辉表示。
“乘”，就是强接驳微循环。深化公交、地铁两网融合，统筹线路走向、站点布局与运营时刻，加快构建“地上地下一张网”。目前，青岛市内五区共319条公交线路实现与地铁衔接，150米内站点衔接率达到91.6%。今年，青岛将以地铁2号线二期、8号线南段开通为契机，进一步优化地铁周边公交站点布局，同时计划围绕长沙路地铁站研究推出微循环接驳线路，不断提升公交、地铁两网融合水平。
“除”，就是除拥堵保畅通。坚持“车型适配、运能匹配”原则，根据不同时段、不同线路的客流特点，灵活采用大小车型交替使用的运营模式。即高峰时段投放运力更大的车型保障通行能力，平峰及支线、微循环线路则推广6米级“宝宝巴士”等适需车型，以“小车穿街巷”减少道路资源占用，缓解交通拥堵。目前已配置40辆“宝宝巴士”，覆盖全市17条公交线路，其中大部分为微循环线路。截至4月底，青岛首批投入运营的“宝宝巴士”累计运营里程突破100万公里，载客量突破100万人次，实现“双百万”跨越。“宝宝巴士”以小破局深耕社区微循环、地铁接驳换乘、景区休闲观光、校园安全通勤四大高频场景，依托大数据智慧智能调度体系，精准实行高峰加密班次、平峰优化运力，切实解决了群众“出门难、乘车远”的问题。
市民“休闲圈”嵌入公交服务“核心圈”
4月1日，有细心的市民发现，环浮山公交站牌增加了“浮山全民健身中心”“福鹰山庄”两处公交站点。至此，环浮山公交衔接浮山出入口数量增至23处，进一步方便市民就近乘车，让“到站见绿、下车进山”的生态福祉变得更加真切。
看似寻常的一次站点增设，折射出的正是公交服务对市民出行需求的精准对接。
一条线路能否具备较强的客流承载力，与站点设置密切相关。公交站点应尽可能地与出行目的地更接近、与地铁衔接更紧密、与交通组织更协调，这样公交运行才能更顺畅。根据市民出行规律、热点流向及站点覆盖范围，青岛有针对性地优化站点设置，不断织密绿色出行网络，努力让公交服务更便捷、更高效。
新增的“皂户小区”“泽城路硕阳路”“富锦路黑龙江中路”等站点，让皂户、西旺疃、上王埠等社区居民实现了就近乘车。“原来坐943路得先走一公里多，现在家门口就是车站，抬脚就上车，别提多方便了。”家在城阳皂户社区的袁大爷开心地说。
服务多元化出行需求，增设站点更精准有效。“邮轮母港停车场”站有效衔接地铁2号线，实现了邮轮港区“公交+地铁+邮轮”的立体换乘；“长水路月龙峰路”站紧邻青岛六十三中北校区，真正实现了“出家门进校门”；在雄安路双向增设“平行世界公园”车站，让市民下车即到公园，精准服务张村河生态公园、平行世界公园等城市新景，将市民的“休闲圈”嵌入公交服务的“核心圈”。
从“走一公里”到“抬脚上车”，再到“下车进山”“出门进校”，散落在城市街巷的一个个公交站点悄然改变着市民的出行日常，打通市民美好出行的“最后一公里”。
不止于出行，更赋能城市。越来越精细的公交服务，正深度融入城市更新、民生改善的发展脉络，不断提升绿色出行的服务品质和吸引力。
