盛夏七月，南京江宁滨江开发区，江风拂过新济洲岛的茂密林冠，也吹动着沿江产业园内林立的塔吊。在这片生机勃勃的土地上，一支来自山东的青年团队正成为跨区域协同发展的焦点——他们操盘的山东高速·南京江宁滨江经济开发区暨新材料产业园EOD项目，总投资达45.9亿元，是山东国企深度对接长三角的标志性工程。

  2025年夏，这群平均年龄不到30岁的山东青年跨越600公里，从泉城济南来到六朝古都，承担起这一国家级开发区的生态治理与产业开发重任。7月28日，共青团山东省委“青春当先开新局”融媒采风活动走进项目一线，记录这群年轻人在长江经济带上的奋斗足迹。

  从基建老兵到EOD新兵 山东青年南下破局

  晴空之下，塔吊林立，连片楼宇覆满蓝色防护脚手架，多栋产业建筑同步施工，规范有序，建设正酣。工作人员介绍，栖凤湖、铜井河及3#地块一期工程三大项目齐头并进，多个关键节点取得突破性进展，预计今年底一期4栋标准化厂房将实现竣工验收。

  这是南京市重点工程、江宁区“三重一大”核心项目，也是山东高速集团留给青年员工的实战练兵场。主动申请外派的年轻人里，90后占比过半。这支满怀冲劲的青年突击队，刚落脚江南就碰了一鼻子灰。

  1996年出生的张又文，此前在山东路桥从事了7年融资工作。赴宁后，他面临的第一个挑战便是异地授信。江苏本地金融机构对山东高速集团的认知有限，加之项目涉及四方股东，风控标准各异，协调难度陡增。“一套融资方案要反复打磨，对接十余家银行组成银团，许多流程都得从头学起。”张又文说。

  招商一线同样是从零起步。1990年出生的招商运营管理部部长江岩发现，传统的“拼税收、比地价”模式已难以为继。面对新材料、动力电池回收等细分领域的企业，团队必须吃透PCB产业链条、厘清碳酸锂监管政策，才能精准匹配需求。

  审批提速60天 机制创新破解“开工难”

  在EOD项目中，效率就是生命力。南京江南循环经济投资发展有限公司党支部委员、副总经理王帅带领团队，向审批制度“动刀”。

  过去，项目办证走串联审批，如同单行道，办完用地规划、工程规划、施工许可等“五证”至少需要65个工作日。王帅牵头推动“并联审批+容缺受理”改革，变“接力跑”为“齐步跑”。“我们主动对接属地主管部门，多项手续同步申报、同步审核，允许非关键材料后期补齐。”王帅介绍，得益于这一机制创新，项目首开地块仅用5个工作日便集齐开工证件，较常规流程提前60天，为河道治理与厂房建设抢出了宝贵工期。

  与此同时，财务团队创新融资模式，根据工程进度实行“分批提款”，避免资金闲置产生高额利息；招商团队则探索“厂房租售+反向股权投资”模式，由单纯的“房东”转变为“企业合伙人”，既稳收租金，又分享企业成长红利。四支青年团队如同精密齿轮，环环相扣，推动项目高效运转。

  用他们自己的话说，这四支团队像精密齿轮般咬合，环环相扣，缺一不可。

  这些创新成果，不仅是这支年轻团队在南京站稳脚跟的底气，也悄然拉开了另一重叙事。他们在这片土地上创造的价值，正从“干好一个项目”向“架起一座桥梁”延伸，为山东与长三角之间的协同发展打通了一条实实在在的通道。

  鲁苏协同 从“干好项目”到“架起桥梁”

  走进南京江南循环经济投资发展有限公司，大院停满了鲁A、鲁H等山东牌照车辆。这群山东青年主动奔赴长三角，不只是个人职业选择，更是山东落实区域协同战略的真实缩影。

  2025年，山东省政府办公厅印发《山东省深入落实区域协调发展战略深度对接京津冀和长三角行动方案（2025—2027年）》，提出鲁苏全方位产业、资本协同合作。

  “身处长三角，心系齐鲁地。”江岩表示，团队正努力发挥“双招双引”桥头堡作用：一方面，依托山东高速平台，引导长三角新能源、新材料龙头企业北上落户山东；另一方面，将江苏先进的园区运营理念引入山东，形成“工程建设+产业导入”的跨省协同新模式。

  截至目前，项目进展顺利：栖凤湖清淤已完成超2.1万立方米，3号地块首批4栋标准化厂房主体封顶，预计年底竣工验收；配套工业污水处理厂进度过半，将于明年投用。按照规划，到2030年，这里将崛起一个百亿级产业集群。

  从泰山到紫金山，600公里的地理跨度，因这群山东青年的奋斗而紧密相连。他们用实践证明，在区域协同发展的国家战略版图中，青春的舞台无限宽广。