日前，山东港口日照港集装箱分公司大件货物作业系统迎来全新升级，通过舟道网、干散货管控平台、港区进出门系统、手持理货系统的协同改造，构建起覆盖全流程的标准化管理体系，有效提升了港口作业效率，优化了客户服务体验。

　　“以前，客户派车、计划管控、理货确认就像‘牛郎织女’，隔着系统‘银河’难相见，全靠人工传话，不仅慢还容易‘会错意’。”日照港集装箱分公司IT部经理马龙涛用这个比喻点出了长期困扰一线的痛点。他进一步说道：“大件作业涉及四个独立系统——客户下单在舟道网，计划调度在干散货平台，车辆通行靠门禁系统，现场理货用手持终端。这些系统互不连通，一个订单下来，计划员要把信息手动录入干散货平台，门岗再拿纸质单核对，理货员确认完还得电话回传。我们算过，光各系统间人工传递信息，每单平均就要耗费近半小时，而且电话来回打，出错率也高。”

　　此次升级，日照港集装箱分公司团队重点打通了港区大门与业务系统的数据壁垒。舟道网新增“集发件杂货”模块，实现从订单生成到派车执行的精细化管理；干散货管控平台及钉钉端植入大件货物专属逻辑，做到计划控货与集疏港全程监控；自主开发的手持理货系统则让货物确认信息实时同步，并支持状态回退和历史追溯。

　　“最难的不是写代码，而是让四个‘各说各话’的系统统一数据标准。”马龙涛坦言，“光接口方案就反复论证了两个月。比如门禁系统原来只管抬杆放行，现在要能实时读取派车单的所有信息——车牌、货类、堆场位置——一扫码全部自动弹出，门岗再不用翻纸质单据。我们还统一了货物编码、车辆信息和作业状态字段，确保数据在流转中‘不走样’。”改造后，车辆进出港时间平均缩短了20%以上，理货确认环节的差错率也明显下降。

　　在客户体验方面，个性化业务解决方案为不同需求的客户提供了灵活选择。从订单生成到派车执行的每个节点都更加透明可控，完善后的查询统计功能让客户随时掌握货物状态与派车进度。“以前客户想知道货到哪了，只能反复打电话催问，我们也要在各系统里来回查。”马龙涛说，“现在舟道网上全链条实时显示，每个节点都有时间显示，系统还会自动推送关键状态变更，客户不用主动查也能心里有数。”一位长期合作客户称赞道：“现在货物状态随时可查，派车计划一键完成，省心多了。”

　　“我们还将继续坚持以客户为中心，以技术创新驱动业务变革，提供更加高效、便捷、优质的服务，为港口高质量发展注入新动能。”日照港集装箱分公司有关负责人说。（孟凡虎 张明宇）